第90回 海外交通政策資料研究会
2024年２月８日(木) 15:00
【議題】
- Wes Edens’Vegas-To California Bullet Train Moving Ahead With $3Billion Federal Grant
- ・Trans-European Transport Network (TEN-T):Council and Parliament strike a deal to ensure sustainable connectivity in Europe
・Europe to strengthen TEN-T network requirements - Belgian state ups stake in struggling Lineas
- 欧州で露呈、鉄道車両「メーカー主導開発」の限界
- アジア地域鉄道プロジェクト関連情報
- 列車もリニアGo 既存線路上での車両磁気浮上
- 鉄道輸出の論点
【議事概要】
- 米国唯一の民間旅客鉄道Brightline所有者のWes Edenの米国初の民間高速鉄道計 Las Vegas～California (218マイル）Bright Line Westに30億ドルの政府資金、オリンピック開催の2028年開業を目指す。一方1,000億ドル計画のCalifornia高速鉄道のMerced～Bakersfield間（開業は30年以降）に31億ドルの政府資金。いずれも2021年の共同法案インフラ整備法によるもの
- EU理事会議長国と議会交渉担当者は12月18日TEN-T開発のためのガイドライン規制の改定に暫定合意。コアネットワークは2030年までに、拡張コアは2040年までに、包括的ネットワークは2050年までに完成見込み。ERTMSの展開、標準軌道への移行、旅客幹線は2040年までに時速160㎞以上、貨物列車長740mの増加。積み替えターミナルの増強、自動車交通用の整備された道路と安全駐車場の設置、都市ノードごとに持続可能なモビリティ計画（SUMP）設定、424の主要都市全てでゼロエミッションモビリティを推進。複合ターミナルの設置義務、年間1,200万人以上の空港と高速鉄道との接続、欧州調整官の設置、財政セーフガードの導入、国家計画と９回廊の整合性監視、４回廊をウクライナ、モルドバまで延伸、ロシア、ベラルーシの国境接続の格下げ等を含む。なおTEN-TはEU全体の鉄道、内水路、近海航路、道路ネットワークであり、ヨーロッパ主要都市と港、空港、鉄道ターミナルの結節などにより持続可能な環境適合ネットワークを目指す。20日以内の文書合意の上近く立法化予定
- ベルギー政府は多大の損失を出している貨物運行会社LINEASに対し政府ファンドによる増資によりシェアを45％に拡大、仏投資ファンド55％、損失幅を縮小、2025年の黒字化を目指す
- SBB 2010年Boｍbardierと契約のIC、IR用高速車両DESTOの度重なる納入遅延により2013年運行開始予定が2018年となり、Boｍbardierと合併後のALSTOMは2023年強制振り子システムWAKOの導入を断念、８両編成６本相当分を納入遅延補償金として支払。スイス自国メーカーSTADLERは250km/hまで生産
- アジア開発プロジェクト JICA インド政府とムンバイ～アーメダバード鉄道建設工事第５期を中心に4,153億円の借款契約、双日は電気工事を受注。タイ首相、タイ湾とアンダマン海を結ぶランドブリッジ計画を発表､深海港と陸上交通路の建設計画。JICAホーチンミン市鉄道建設計画に借款契約。クアラルンプール～シンガポール間高速鉄道計画、日本側撤退。台湾国有鉄道の運営は台湾鉄道管理局から台湾鉄路公司に承継。中国鉄道科学研究院にBIM実験室と鉄道通信信号スマートメンテ研究センターが設置された
- ポーランドNEVOMO既存レール上で台車を浮上させる実験に成功、欧州各国が関心
- 鉄道の海外進出に関連し、トータルシステム建設や車両輸出、個別システム（車両保守、軌道保守、運行システム、動力方式、安全、サービス、訓練、通信、信号、出改札、予約、経営組織、規格等）や都市計画、用地買収、商社機能、人材育成、相手国の思惑など、さまざまな観点から議論
【出席者】
岩沙克次、川﨑孝夫、河上峻、佐藤芳彦、菅建彦、西江勇二、前田喜代治